O nome pode ter mudado, mas o resultado é o mesmo: pela quarta vez consecutiva, uma equipe alemã registrou a maior velocidade na corrida Hyperloop para corrida universitária do CEO da SpaceX, Elon Musk. Engenheiros de nível.
A equipe TUM Hyperloop da Universidade Técnica de Munique - anteriormente conhecida como WARR Hyperloop - enviou seu elegante carro de corrida através de uma construção especialmente construída. pista de teste ao lado da sede da SpaceX em Hawthorne, Califórnia, a uma velocidade máxima de 283 mph (463 quilômetros por hora).
Houve algum drama no final da corrida, quando o pod experimentou o que Teslarati o fotógrafo Tom Cross chamou uma “rápida desmontagem não planejada” - mas os juízes, no entanto, deram o sinal para a equipe alemã.
Como a WARR Hyperloop, a mesma equipe teve a máxima velocidade durante o Três corridas anteriores da competição Hyperloop.
Os finalistas de hoje foram Swissloop (160 mph) e EPFLoop (148 mph) da Suíça, além de Delft Hyperloop da Net. herlands. A Universidade de Washington teve uma equipe na competição, mas não chegou à Final Four.
Temos o prazer de anunciar que alcançamos uma velocidade máxima de 463 km / h hoje. Embora tenhamos perdido algumas peças no caminho, fomos bem-sucedidos em terminar nossa corrida e estamos orgulhosos de sermos os vencedores da competição SpaceX Hyperloop Pod de 2019. Mais uma vez: wink: @ SpaceX @ elonmuskpic.twitter.com / GNrH5Ct2qu— TUM Hyperloop (@TUM_Hyperloop) 22 de julho de 2019
Musk lançou as bases para o concurso Hyperloop em 2015, para incentivar o desenvolvimento de tecnologias que pudessem acompanhar sua visão de alta velocidade baseada em tubo.
As raízes do conceito remontam ainda mais a 2013, quando Musk disse que as cápsulas Hyperloop poderiam transportar passageiros a velocidades quase supersônicas entre, digamos, a área da baía de São Francisco e Los Angeles Meia hora.
Musk fundou um empreendimento de encapsulamento chamado Empresa Aborrecida para implementar alguns aspectos do conceito Hyperloop. Enquanto isso, empreendimentos como a Virgin Hyperloop One e a Hyperloop Transportation Technologies também estão trabalhando para construir redes comerciais Hyperloop.
Engenheiros da SpaceX e da Boring Company presidiram o concurso deste fim de semana, que atraiu centenas de participantes representando 21 equipes. Ao todo.
Em um tweet, Musk prometeu melhorar as coisas segurando o concurso do próximo ano em um túnel de vácuo de 10 quilômetros com uma curva.
